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联系地址：贵州省幼河经济开发区幼孟工业园区2号楼3层索路的工作道理及客用索路的利用。
索路的工作道理是钢索绕过索路两端（高低车站）的驱动轮和曲折轮。两站之间的钢索由索路线路中央的几个支架支持在空中。随着地形的变动 ，装置在支架顶部的托索轮或压索轮组支持或压下钢索。载有乘客的运载工具通过抱索器挂在钢索上 ，驱动装置驱动钢索 ，驱动运载工具沿线运行 ，达到运送乘客的主张。张紧装置用于确保各类运行状态下钢索张力近似恒定。
凭据钢索的使用情况 ，客运索路可分为单线索路（承载和牵引职能为载体索路）、双线索路（载体索路和牵引索路分隔）、多线索路（多载体索路或牵引索路）。凭据运行方式 ，可分为往复索路和循环索路。循环索路可分为陆续循环、间歇循环（终场运行）和脉动循环（运行速度可变）。目前 ，我国客运索路的重要类型是多线往复和单线循环。往复索路是一种早期的索路类型 ，常见的有双线、三线或四线。它的钢索不是循环运行 ，而是驱动公共汽车在两站之间往复活动。这种索路很单一 ，能够逾越大跨度 ，支架很少 ，甚至没有支架。因而 ，在各类难以逾越的河道、河道和复杂的地形前提下 ，它依然是索路选择规划。单线循环索路只使用一根钢索（载体索路和牵引索路作为载体索路） ，索系单一 ，是我国索路的类型。凭据所用的抱索方式 ，可分为固定抱索器式和脱挂抱索器式。其中 ，固定抱索器的单线循环吊椅索路数量较大 ，占索路总数的2/3。
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